Valvole di ingrassaggio - DR6 Valvola di lubrificazione

La valvola direzionale idraulica automatica DR6 è appositamente progettata per il sistema di lubrificazione centralizzata con terminale a doppia linea ad alta pressione e grande spostamento del grasso.

Il nuovo design di sviluppo della valvola direzionale idraulica automatica DR6 è un'innovazione del sistema di lubrificazione centralizzata a grasso o olio terminale a due linee, il DR6 integra la valvola a quattro vie a due posizioni elettromagnetica / elettrica e la valvola di controllo della pressione, pressostato utilizzato nella lubrificazione originale sistema, una combinazione di due dispositivi in ​​una funzione, riducendo così notevolmente le grandi dimensioni delle apparecchiature di lubrificazione e la probabilità di guasto nella sezione di controllo elettrico, per ottimizzare ulteriormente il controllo elettrico nel sistema di lubrificazione.

Utilizzo della valvola direzionale idraulica automatica DR6:

1. Si consiglia di utilizzare la valvola direzionale idraulica automatica DR6 nella pressione nominale di 40MPa, lo spostamento di oltre 150ml / min del sistema di lubrificazione, l'attuale max. la pressione di commutazione non deve superare 38MPa.
2. 2.Confermato con attenzione che l'ingresso della valvola P si collega al grasso della pompa di lubrificazione o all'attacco di alimentazione dell'olio, l'attacco di ritorno della valvola DR6 si collega alla linea di ritorno e assicurarsi che la linea di ritorno dell'olio non sia bloccata.

3. In base al funzionamento del sistema di lubrificazione, è necessario impostare una regolazione di pre-impostazione della pressione favorevole della valvola DR6 (vite del pressostato a destra per regolare la pressione in aumento, rotazione a sinistra con la mano per ridurre la pressione), serrare prontamente stringere il dado dopo la regolazione.
4. Controllare regolarmente il funzionamento del distributore di lubrificazione a doppia linea nel sistema di lubrificazione, se la pressione di funzionamento viene fornita troppo bassa, la pressione di commutazione dovrebbe essere prontamente regolata su un po 'alta.